Простыми кредитами, которые могут выручить при покупке чего-либо менее дорогостоящего, при покупке машины уже не обойтись – ежемесячные выплаты могут оказаться неподъемными для среднего класса потребителей. Но не зря мода на новинки пришла к нам с Запада – там же и придумали схему, как помочь покупателю чуть ли не каждый год рассекать улицы на новой машине без особого ущерба для кошелька – так называемую \"программу обратного выкупа\". Но в чем ее отличие от обычного автокредита?

Схема автокредитования buy-back (обратный выкуп) появилась на рынке сравнительно недавно, однако уже успела завоевать определенную популярность. Считается, что именно за такими формами автокредитования – будущее. Обратный выкуп – это, когда заемщик может сам определить сумму основного долга, которая будет выплачена им единым платежом в конце срока кредита. Заемщику предоставляется существенная отсрочка погашения основной части долга. Кроме того, при продаже этого автомобиля, автодилер гарантирует заемщику обратный выкуп автомобиля по цене, не меньшей чем сумма последнего платежа. Таким образом, при схеме buy-back у заемщика имеется возможность либо полностью оплатить кредит, либо переуступить автомобиль дилеру, который ее затем продаст. Такой вариант автокредитования больше всего подойдет тем, кто часто меняет автомобили, ведь пользуясь этой программой можно постоянно время от времени покупать новую машину практически за полцены. Есть, правда, и недостатки. В частности, приобретаемый автомобиль должен обслуживаться только у конкретного дилера. Другим не самым приятным условием кредитования по такой схеме может быть установленный дилером лимит пробега автомобиля в год.

Многие сравнивают ее с обычной арендой. Фактически, так оно и есть - если клиент избирает вариант отдать в конце кредитного периода автомобиль в счет остатка долга. Отбрасывая в сторону тот факт, что ежедневная аренда автомобиля относится уже к другому уровню доходов потребителей, следует отметить, что программа buy-back в данном случае ощутимо выигрывает. При средней стоимости проката автомобиля в Москве от 800 до 2000 рублей в сутки (в зависимости от класса и марки), аналогичные же машины в случае схемы обратного выкупа обойдутся от 500 и до 1100 рублей ежесуточно. Что, в принципе, уже относительно выгодно для довольно широкого круга покупателей.

Впрочем, существуют и ряд не очень радужных моментов в рамках программ buy-back. Помимо дополнительных комиссий и платежей, взимаемых рядом банков в дополнение к стандартным автокредитным схемам, существует еще и определенная привязка в рамках дальнейшего обслуживания своей машины. Так, условием договора может быть технический осмотр или какой-либо дополнительный сервис только в определенных салонах, заранее определенных дилером или банком.

Неудивительно, что на Западе программы buy-back являются одними из самых популярных при покупке автомобилей - львиная доля сделок проходит по данным схемам. Для России же они продолжают оставаться своего рода диковинкой - притом, что присутствуют на рынке уже порядка двух лет, и за это время охватили значительную долю автокредитования. По программам обратного выкупа уже можно приобрести автомобили ведущих брендов - BMW, Audi, Mercedes, Volkswagen, Skoda и т.д., по buy-back схемам работают все больше ведущих российских банков. Но при этом все равно подобную программу выбирают едва ли 6-7% покупателей.